克日，正在安徽合肥物流中央所属阜阳北铁道物流基地，3号线货色堆码处，场内做事职员正正在劳碌地功课：龙门吊摇动着钢铁长臂吊装化肥集装箱；叉车正在货垛间闪转腾挪；满载货色的81315次列车，计划奔赴南昌、广州等地……

　　“咱们的物流基地辐射邦内众个粮食主产地，春耕时节物流运输，依据‘优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运’的规矩，确保农资运输高效畅达。”中邦铁道上海局集团有限公司阜阳北铁道物流基田主任王修先容，自2月13日开通运营从此，这个物流基地已累计向产粮区发送化肥7.2万吨。

　　奈何下降农资物流本钱？用公铁联运格式！安徽铁道物流部分主动对接区域内农资临盆筹划企业，为客户量身定制物流运输计划；铁道物流部分还提前与两家汽车运输企业缔结货场到田舍的“门到门”短途运输允诺。

　　“这些种子通过公铁联运格式，48小时内就能从东北送到皖北客户手中。”3月13日，正在阜阳北铁道物流基地2号线，由辽宁沉阳发来安徽阜阳的70吨玉米良种，正通过主动化传送带举办火速分拣，一旁的货运员刘东娜用手持终端操作货运临盆功课，“方今，物流基地引入了北斗定位、汽车电子围栏等本事，完毕了货色全流程追踪，主动结婚定位、精准指示叉车对位，物流功课功效大大晋升。”

　　安徽昊源化工集团有限公司发卖司理合亚风算了一笔“细账”：从近期运输境况看，铁道运输价钱低于公道，运输功效高于水道。迥殊是诈欺集装箱举办公铁联运，物资运输流程零消耗。他马上肯定：企业与合肥物流中央缔结物流运输允诺。

　　“公铁联运让化肥从出厂到抵达农人田头，均匀时候缩短了40%！”安徽辉隆农资集团阜阳肥业有限公司担任人王月胜兴奋地说。