交通物流是促进下降全社会物流本钱的合节规模，发扬着先导性、根底性、保护性影响。近年来，我市出力打制以梧州港为中心的港航物流体例，加快促进西江港航物流开展，极力优化调动运输布局，加快促进水公铁项目树立，陆续晋升交通运输音信化程度，有用胀吹交通物流降本钱、提质料、增功用。

　　3月25日，记者走进赤水港船埠2号泊位，映入眼帘的是一片繁冗而有序的情景：一艘艘货船稳稳停靠正在船埠，宏大的轨道式挪动装船机蔓延悬臂，精准将砂石骨料抓取、转运，举动趁热打铁。

　　“咱们从旧年6月着手加入行使轨道式挪动装船机，装船功课功用由向来的每小时800吨晋升到每小时2500吨，节减大吨位船舶调头频次，普及车辆周转率，各个物流枢纽本钱消重。”广西西江临港赤水港务有限公司董事长、总司理韦晓鸣先容说。

　　近年来，赤水港从功课工艺厘革、根底步骤树立、营业拓展等众方面动手，全盘促进降本增效，晋升口岸运营功效。一方面，赤水港引入轨道式挪动装船机、新型长臂钩机，优化古板功课流程，大幅晋升装卸功用；另一方面，树立罐式积蓄舱及配套装卸船兴办，进一步加强口岸的货品存储才力。与此同时，赤水港主动发展贺州华润电厂、桂旭电力的电煤水铁联运营业，大举拓展贺州对象石粉集装箱铁水联运发运，进一步流畅物贯通道，下降物流本钱。旧年，赤水港完结货品总模糊量1386万吨，创广西内河单体群众功课区模糊量汗青新高。

　　从一隅观全体。我市充满发扬大宗货品正在水途和铁途长隔断运输任事的低价上风，遵照“宜水则水、宜铁则铁”法则，优化调动运输布局，陆续促进大宗货品和长隔断货品向铁途、水途运输挪动，大举开展众式联运“一单制”“一箱制”，下降交通物流全链条运转本钱。

　　正在公途运输降本方面，我市大举促进直通港澳货运，下降梧州归纳保税区企业的香港和澳门货品到广东接驳转运的物流本钱，每年估计俭省物流本钱约864万元。

　　正在口岸装卸降本方面，我市和谐落实李家庄船埠与梧州归纳保税区签署“量价互保”条约，和谐胀吹长洲不锈钢成品家当园区邦有平台公司树立偶尔装卸点和永达钢铁集团启用原厂区别娩配套步骤举办原质料及产物运输，进一步下降企业运输本钱。

　　另外，我市陆续加强口岸任事实体经济才力，赤水圩功课区船埠二、三期加入行使往后，口岸货品模糊量逐月递增。目前，广西翅冀钢铁公司70%的钢产物通过该船埠装船运往粤港澳大湾区再销往宇宙各地，企业物流运输本钱大幅下降、产物商场比赛力鲜明晋升。

　　铁途、水途正在大宗货品和集装箱中长隔断运输方面，有着运量大、本钱低、能耗小、污染轻等上风。为此，我市大举开采外贸集装箱班轮航路，大举培养五定班轮，优化晋升长洲船闸通行功用，胀吹水途运输降本；扩充“量价互保”形式，煽惑铁途运输企业开展一单战胜务形式，充满发扬铁途和水途的运输上风，助推铁途运输降本；近两年为企业下降物流本钱超1.38亿元。

　　今朝，正在数字化、智能化的科技海潮胀吹下，交通物流正正在继续改良。乘势而上，我市将晋升交通运输音信化程度行为促进交通物流降本增效的紧要抓手，聚焦工业物流车船货立室功用不高的题目，从优化运输资源兼顾、供需音信整合及音信平台树立等众个维度，普及运输式样连接、车船港货立室功用和物流结构功用，让物流数据“跑”起来，让人、车、货“跑”得越发畅顺。

　　——兼顾运输资源。我市为公铁水等类型企业互相换取供给平台，推进运输企业间的协作，向导企业向众式联运营业拓展延迟，配合为货源企业供给越发便捷高效的运输任事。

　　——整合供需音信。我市竖立团结音信共享平台，为有众余运力供应的运输企业和有大宗货品运输需求的货源企业搭桥牵线，推进运输企业和工业企业的换取与协作，普及供需立室功用，推进全市物流业降本增效。

　　——树立音信平台。我市正在本年创造了物流专班，此中物流归纳商场音信“一站式”平台专责小组极力促进树立灵巧梧州港音信平台，打制“水、公、铁、空、仓、场”调和的“一站式”物流归纳音信平台。另外，我市设计本年上线“行业数据凑集、货品商业拉拢、运力灵巧立室、货品及时动向、计谋惠企窗口”平台任事，突破行业音信的壁垒，为供应链中心企业、物流商业企业供给物流资源体系集成、众式联运高效连接、惠企计谋赋能、金融保障增值等归纳任事。